1.编制依据1 2.工程概况1
2.1工程简介1 2.2工程地质2
3.注浆加固施工方案(单洞)3
3.1注浆设计3 3.2注浆加固参数5 3.3注浆材料6 3.4注浆施工顺序6 3.5注浆施工工艺7 3.6注浆结束标准7 3.7过程控制措施8 4.注浆效果检查标准8 5.机械设备与劳动力配置9 6.工期安排10 7. 施工场地布置10 8.施工前期准备10 9.主要材料计划11 9.应急抢险措施11 10.质量保证措施12 11.安全保证措施12 12.环境保护措施13 13.应急预案13
13.1指导思想和原则13 13.2应急响应等级13 13.3应急抢险救援小组14 13.4应急救援小组人员分工14 13.5应急准备与响应15
13.6 突发应急事件的预防与措施16 13.7应急抢险设备、物资18
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1.编制依据
1、《XX轨道交通7号线农林站～车公庙站区间工程区间隧道设计图》、《XX轨道交通9号线香梅站～车公庙站区间工程区间隧道设计图》 2、《XX市车公庙综合交通枢纽工程结构布置图》
3、本区间工程所在地的工程地质、水文地质与地理、气候条件。 4、设计、施工所涉与的规范、规程、标准以与有关行业法规和法令等。
2.工程概况
2.1工程简介
XX地铁7号线农林站-车公庙站区间位于福田区，起始于在建7号线农林站，延红荔西路东行，至红荔西路跨线桥向南转至香蜜湖路，止于香蜜湖立交在建车公庙枢纽站,隧道单线长度1369m。9号线车公庙站～香梅站盾构区间线路呈东西和西北走向，线路基本位于红荔西路和香蜜湖路。车公庙区间接收端位于原深南大道行车道下，隧道埋深18.8m，7号线左、右线隧道与9号线左、右线隧道均平行进站，正交于既有1号线香车区间隧道。1号线香车区间双线均采取矿山法开挖，在对应7号线与9号线左线处有竖井开挖，土体曾受多次扰动。7号线与9号线隧道拱顶距离1号线隧底垂直距离约2.6m。隧道接收端车站围护结构为厚80cm连续墙。 隧道空间关系如图1、2、3所示。
图2-1 车公庙站盾构接收端平面图
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图2-2 7、9号线横剖面与既有1号线位置关系图
图3
图2-37号线接收端纵断面与既有1号线位置关系图
2.2工程地质
根据布勘钻孔资料与基坑开挖目前已揭露地层显示，接收端掌子面地层大部分为全、强风化花岗岩地层，靠近基坑连续墙部位存在中、微风化花岗岩层。车公庙站端头部位受此影响，连续墙底部未深入底板。地下水为上层滞水和略带承压的基岩裂隙水，地下水位埋深0.70～4.60m。
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3.注浆加固施工方案(单洞)
根据补勘钻孔资料与基坑开挖目前已揭露地层显示，盾构接收掌子面地层大部分为全、强风化花岗岩地层，地层软弱富水，且近距离下穿既有1号线，为了避免盾构出洞由于地层软弱产生涌水涌砂，继而引起既有线的沉降变形，在盾构出洞前需对接收端地层进行超前预注浆加固。 3.1注浆设计
对盾构接收端采用超前预加固措施对地层进行加固改良，超前注浆加固纵向长度8m，径向加固范围为盾构开挖轮廓线外2.5～3m，浆液扩散半径1.3m，超前加固注浆设计如附图所示，钻孔参数见下表1。
图3-1掌子面钻孔布孔示意图
2500
3-2 终孔后注浆范围示意图
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30006280
图3-3 7、9号线加固范围立面示意图
30006280260013200 25008000图3-4 7、9号线加固范围剖面示意图
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施工中可根据钻孔揭示地质情况对注浆范围进行合理优化。
表3-1 注浆钻孔参数表
开孔座标 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 孔号 Ｘ０(cm) Ｙ０(cm) 水平间终孔座标 水平角竖直角tanα 孔深(m) 距（cm） Ｘ(cm) Ｙ(cm) α（度） β（度） 1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-7 1-8 1-9 1-10 1-11 1-12 1-13 1-14 1-15 1-16 1-17 1-18 2-1 2-2 2-3 2-4 2-5 2-6 2-7 2-8 2-9 2-10 2-11 2-12 0 90 170 229 260 260 244 165 87 0 (87) (165) (244) (260) (260) (229) (170) (90) 59 148 198 194 138 46 (59) (147) (64) (198) (46) (194) 59 (138) 148 (46) 198 264 248 202 132 46 (46) (101) (122) (135) (143) (135) (122) (101) (46) 46 132 202 248 194 138 46 (59) (62) (81) (78) 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 174 470 326 388 471 272 536 95 536 (95) 471 (272) 350 (417) 186 (511) 0 (544) (186) (511) (350) (417) (471) (272) (536) (95) (536) (471) (321) (186) (2) 97 234 339 334 239 80 (100) (254) (339) (334) (215) (75) 95 272 383 464 489 291 207 80 (100) (254) (339) (334) (239) (80) 100 222 302 12.3 16.4 20.6 21.0 19.0 14.8 7.5 1.5 -6.2 -13.1 -18.2 -20.9 -20.0 -19.0 -14.8 -6.6 -1.2 6.3 2.7 6.1 10.1 9.9 7.2 2.5 -2.9 -7.6 -10.1 -9.9 -5.5 -2.1 14.1 9.5 4.7 -2.5 -9.4 -15.3 -21.4 -26.0 -26.9 -24.1 -18.5 -10.0 0.4 9.4 15.3 17.3 18.1 16.7 6.9 4.9 2.4 -2.9 -13.4 -17.9 -17.7 -12.2 -2.4 2.9 5.2 7.5 0.218 0.294 0.377 0.384 0.345 0.264 0.132 0.026 -0.108 -0.233 -0.329 -0.383 -0.365 -0.345 -0.264 -0.115 -0.021 0.111 0.047 0.107 0.177 0.175 0.126 0.043 -0.052 -0.133 -0.177 -0.175 -0.096 -0.037 8.4 8.5 8.6 8.6 8.6 8.6 8.7 8.9 9.0 9.0 8.9 8.7 8.5 8.6 8.6 8.4 8.4 8.4 8.1 8.1 8.1 8.1 8.3 8.4 8.4 8.3 8.1 8.1 8.1 8.1 3.2注浆加固参数
设计注浆加固参数如表2所示。
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表3-2 注浆加固参数表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 参数名称 注浆范围 浆液扩散半径 终孔间距 注浆终压 注浆孔径 注浆速度 注浆方式 注浆分段 注浆孔数量 参数值 开挖轮廓线外2.5～3m 1.3m 2m 0.5MPa φ90mm 10～100 L/min 前进式分段注浆 3～5m 30个 备 注 隧道顶部范围2.5m 近1号线区域采取低压注浆 根据情况调整 3.3注浆材料
根据地质情况与施工区域周边环境，注浆材料以快硬硫铝酸盐水泥单液浆为主，辅助普通水泥-水玻璃双液浆，快硬硫铝酸盐水泥强度指标如表3-3、浆液配比如表3-4所示。
表3-3 快硬硫铝酸盐水泥强度指标
序号 1 2 3 4 5 强度等级 42.5 42.5 42.5 42.5 42.5 项目 抗压强度（1d） 抗折强度（1d） 比表面积》 初凝《 终凝》 单位 MPa MPa m/kg min min 2指标 25～35 5.5～7.5 350 25 180 备注 表3-4 浆液配比参数表 序号 1 2 名称 硫铝酸盐水泥单液浆 普通水泥-水玻璃双液浆 浆液配比 W:C（水灰比） （1～1.2）:1 （0.8～1）:1 C:S（体积比） ------ 1:1 备 注 现场注浆施工中根据情况进行浆液种类和配比的选择调整，当地层可注性差或注浆不利于既有1号线变形控制时，可考虑采用超细水泥进行注浆加固。 3.4注浆施工顺序
（1）注浆顺序按“由外与内、由上到下、间隔跳孔”的原则进行，以达到控域注浆，挤密加固的目的。
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（2）考虑注浆对1号线运营安全影响，尽可能在白天施做端头左右部或下部的注浆孔，晚上施做上部、中部注浆孔。 3.5注浆施工工艺
超前加固注浆采用前进式分段注浆工艺：
（1）标定孔位，确定钻进外插角后，采用Φ130mm钻头低速钻进至1.5m，安孔口管； （2）考虑到盾构掘进需要，孔口管采用Φ110mm*5mm的PVC管制作(外径110mm)，管长1.3m，采用锚固剂锚固，以保证孔口管安设牢固、不漏浆；
（3）注浆采用孔口安设水囊式止浆塞注浆。
（4）通过孔口管钻设Φ90mm注浆孔，原则每次钻深3～5m后，退钻进行注浆施工，注浆达到设计结束标准后，再钻进3～5m，并进行注浆，如此循环直到钻注到设计深度。施工中可根据地质涌水情况适当调整钻注分段长。
（5）若钻孔过程中遇到突水、涌泥，则应立即停止钻孔进行注浆。 前进式分段注浆工艺流程图如图3-5所示。
图3-5前进式分段注浆施工工艺
3.6注浆结束标准
(1)单孔注浆结束标准
注浆结束标准采用定压定量相结合，以定压为主的原则。
定压标准：注浆终压暂定为0.5MPa（注浆过程根据浆液扩散情况并结合注浆量大小对
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注浆压力终值进行验证，确定合适的注浆终压力，对于临近1号线区域采用较低压力进行控制）。注浆单孔注浆压力达到设计终压并维持10min以上可结束该孔。
定量标准：单孔每米设计注浆量控制在0.3～0.5m3，当单孔注浆量达到设计注浆量的1.5倍，压力仍然不上升，可采取调整浆液配比缩短凝胶时间或进行间歇注浆等工艺使注浆压力达到设计终压，结束该孔注浆。
注浆过程中与时分析，如有薄弱部位，应进行补充注浆。 (2)全段结束标准
①设计的所有注浆孔均达到注浆结束标准，无漏注现象。 ②按总注浆孔的10%设计检查孔，检查孔满足设计要求。 3.7过程控制措施
（1）由于注浆区域上方为既有1号线，注浆过程实时掌握既有线结构变化情况,依据隧道自动化监测成果，进行注浆参数的动态调整。
（2）根据注浆过程压力变化情况，必要时采取循环注浆措施，进行恒压注浆。注浆过程中若1号线监测数据出现抬升或注浆压力陡然增大时，应立即停止注浆，分析原因提出措施。
（3）注浆过程严格按照设计参数控制施工，并对掌子面与附近围护结构变化进行检查、观察，详细记录注浆压力、地层吸浆量等参数与变化情况，并根据地质条件变化不断调整参数。
(4)为进一步提高地层的稳定性，建议在上断面注浆孔注浆完成后，在注浆孔内下入Φ50Pvc管对地层进行支护。
（5）为防止注浆引起的1号线变形过大，现场采取多孔、低压、分段式注浆，实时根据注浆压力变化与监测数据调整注浆参数。
4.注浆效果检查标准
（1）分析法。整理分析注浆记录资料，分析注浆施工过程中的P-Q-t曲线，定性地评价注浆效果，并根据注浆量与地层孔隙率反算浆液的充填率，充填率需达80%以上。
（2）检查孔法。在注浆薄弱区域，钻设检查孔，检查孔需满足不坍孔，不涌砂，出水量不大于0.2L／min·m。
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5.机械设备与劳动力配置
机械设备的配套见表4、施工人员配置见表5
表5-1机械设备的配套
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 名称 进口地质钻机 双液注浆泵 单液注浆泵 搅拌桶 灌浆自动记录仪 电锤 电焊机 对讲机 高压注浆管 防震压力表 水囊式止浆塞 混合器 单位 台 台 台 个 套 把 台 个 M 个 个 个 规格型号 MZ-200 KBY-90/150 3SNS 300L G3 100 5 5 4 数量 1 2 1 2 1 1 1 2 m 个 个 个 备注 1备1用 表5-2施工人员配置
序号 1 2 3 3 4 5 6 7 8 分工 项目负责人 技术管理 现场管理 现场技术员 现场队长 司钻 机修 注浆工 司机 合计 每班数量 1 1 2 1 5 1 .
小计 1 1 1 2 2 4 2 10 1 24 工作安排 负责项目管理 负责现场组织生产 负责现场施工技术 负责劳动力组织安排 负责钻机操作 现场机械维修与保养 其他杂活 6.工期安排
单个洞门超前预注浆加固循环工期为预计12天。
4个洞门加固顺序依次为：9号线右洞→9号线左洞→7号线左洞→7号线右洞。 按11月25日开始施工，9号线右洞预计12月7日完成、9号线左洞预计12月19日完成、7号线左洞预计1月1号、7号线右洞1月13日。
7. 施工场地布置
根据车站施工情况与钻孔注浆施工需要，现场施工场地布置如图4、图5所示 注浆作业平台与注浆材料：注浆平台与注浆材料设放在负二层7号线右洞出口上方，11号线左洞出井端前方位置；
钻机吊运与线路：根据查看现场条件，钻机从7号线右线前方预留的窗口吊下，钻机下入负三层工作面层；
临水临电接口位置：位于负二层注浆平台旁；污水集聚在负三层钻孔平台后方，采用污水泵抽至车站共用沉淀池。
图7-1 钻孔、注浆设备布置剖面图 图7-2 负二层场地平面布置图
8.施工前期准备
为了保证人员和设备到位后，能够快速进入正常施工，需做好以下几点施工准备； （1）钻机平台搭设设计：为满足钻孔设备正常施做，需搭设钻机平台，根据现场情
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况和钻机自重与钻孔后冲力估算，采用脚手架搭设，脚手架立柱按80*80cm布设，立柱间竖向布两道连接横杆，中间增加斜撑，承载力2.5t/m2，平台纵向长8m，四个洞门连通，便于钻机移位，表面采用方木铺设，平台高度与反梁高度一致，另在其中一端头作业平台搭设斜坡，斜坡角度不大于25度，便于钻机上下。
（2）现场水、电容量：两台注浆机功率44kw，两台搅拌桶8kw，空压机180kw，共计232kw；拌浆用水和钻机用水约10m3/h.
9.主要材料计划
根据注浆设计估算，现场所需的注浆材料计划如下表6.
表9-1 主要注浆材料计划表
序号 材料名称 规格型号 技术要求 计量单位 计划单位 150 备注 1 PVC塑料管 =110mm（外径）,6mm M 2 3 4 5 PE塑料管 硫铝酸盐水泥 普通硅酸水泥 水玻璃 =50mm,4.6mm 42.5 42.5 35Be以上 快硬 模数2.4—2.8 M t t t 450 200 20 5 分批进场 9.应急抢险措施
本工程周边环境复杂，埋深相对较深且地层以全风化的花岗岩为主，在水压的作用下易发生涌水涌泥，施工风险较大，施工过程中应该考虑各种应急状况。可能出现的应急状况有：孔口突涌水、涌沙、掉钻、钻杆卡住等。
（1）孔口突涌水、涌沙应急处理：钻孔前，必须首先安装好孔口管，安装好孔口管必须做压水实验，确保孔口安装牢固后，在进行下步钻孔注浆，在钻孔过程中如遇涌水、涌沙与时退出钻杆，采用水囊水止浆塞封堵。
（2）掉钻、卡钻处理：钻孔过程中，当已钻透含水土层，准备退钻注浆出现卡钻现象时，应先把孔口外钻杆卸下，采用专业打捞器打捞钻杆。
（3）应在现场配备5.5kw潜水泵两台与足量砂袋，以防止大规模的突水涌泥。 （4）现场还应当配置消防物资，应在现场放置灭火器两台，配备防毒口罩。
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（5）抢险物资材料包括：棉纱、油脂、铁锤、钢钎、木楔子、备用球阀、法兰盘、灭火器、千斤顶、方木、水泵、沙袋等。
10.质量保证措施
(1)应严格按照设计参数进行钻孔。钻孔孔位与角度偏差符合相关规范规定，若现场钻孔孔位因为客观条件限制不能满足设计要求，应进行移位并进行计算确定参数，必要时应进行补孔。
(2)注浆材料应满足设计要求，严禁使用过期结块的水泥，必要时进行检验。 (3)浆液配比应符合设计要求，配浆时最大误差为：水泥、水±5%。
(4)浆液搅拌应均匀，一般水泥浆搅拌时间为3～5分钟，但不得超过30分钟。未搅拌均匀或沉淀的浆液严禁使用。
(5)注浆过程中，时刻注意泵压和流量的变化，若吸浆量很大或压力突然下降，注浆压力长时间不上升，应查明原因，如工作面漏浆，可采取封堵措施。如跑浆可通过调换浆液、调整浆液配比，缩短浆液凝胶时间，进行大泵量、低压力注浆，必要时采用间歇注浆，以达到控域注浆目的。
(6)注浆过程中压力突然升高，应与时查找原因，进行处理，确因浆液凝胶时间过短，则应停水玻璃泵，只注水泥浆，待泵压恢复正常后再进行双液注浆。
(7)一台泵发生故障时，应立即换上备用泵继续注浆。
(8)注浆过程中，应保持注浆管路畅通，防止因管路堵塞而影响注浆结束标准的判断。 (9)严格按照前进式注浆设计的段长进行分段注浆，不得任意延长分段长度，必要时可进行重复注浆，以确保注浆质量。
(10)严格进行注浆效果检查评定，符合要求时才能结束注浆作业。当未达到注浆结束标准时，应进行补孔注浆。
11.安全保证措施
(1)注浆期间加强既有线与临近构筑物的安全检测，与时反馈施工，动态信息化作业。 (2)注浆管路与连接件必须采用耐高压装置，当压力上升时，要防止管路连接部位爆裂伤人。拆卸管路时应先泄压，再拆管。
(3)孔口管、止浆塞要安装固结牢固，施工期间严禁人员站在其冲出方向前方，以防止孔口管、止浆塞冲出伤人。
(4)注意机械使用、保养、维修，注意用电安全，经常进行检查杜绝漏电，并派专人
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操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。
(5)钻孔过程中时刻观察前方地层变化，当遇到涌水、涌砂应立即停止注浆，采取止浆塞封孔注浆。
(6)台阶上施工时应设防护围栏，防止人员高空坠落。
(7)需高空作业时，应搭设稳固安全的脚手架和施工平台，防止机翻人伤事故发生。 (8)准备好抢险材料，做好抢险准备工作，当开挖施工中当出现流水、流砂时应立即进行封堵作业，以防止施工中大量涌水形成危害，对涌出的泥砂应与时进行清理。
(9)吊装机械设备时，按照相关技术要求操作，确保起吊钢丝绳安装连接牢靠，并满足起重量要求。
（10）注浆过程中，严格按方案落实好值班制度。
12.环境保护措施
(1)施工中所产生的泥浆或废水泥浆液应汇集到专门的沉淀池中，避免污水、废浆四溢。同时需与时清理沉淀池中的废物。
(2)机械修理、油品与化学品储存远离集水坑、排水沟位置。
(3)在水泥搅拌过程中，水泥添加作业应规范，搅拌设施应保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。
(4)控制施工注浆时的浆液泄漏，对冒出地表的浆液与时清理，要设置废浆桶存储废弃浆液，禁止废浆液随意排放。
(5)注意机械设备检查和操作，加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。另外，适当选择机械的配置地点，防止震动对周围环境造成影响。
13.应急预案
13.1指导思想和原则
贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针与相关的法律、法规、制度；在应急救援过程中，以确保人员安全为优先条件，与时采取措施防止和控制事故蔓延；实行危险源分级管理、应急预案分级响应的原则，保证工程施工的顺利进行。 13.2应急响应等级
一级紧急情况：未造成人员伤亡、财产重大损失和作业环境严重破坏与相应的事件，项目上的应急资源能够处理的紧急情况。
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二级紧急情况：造成人员伤亡、财产损失和作业环境破坏，但构不成重大伤亡事故，项目上的应急资源无法处理，需本公司介入的紧急情况。
三级紧急情况：重、特大事件,造成人员重大伤亡、财产遭受重大损失或产生重大影响，项目上的应急资源无法处理，需业主和地方政府介入的紧急情况。 13.3应急抢险救援小组
组长：潘明亮 副组长：陈慧超 李明
成员：一分部（杨均 冯知明 陶辉诗闫谋权吴建宏陈敏邓树嘉沈亮董明星）与一分部全体施工人员。二分部（李斌 金仲祥 刘毅 李宇江 肖雍彪 廖成祥 李小龙 蒋庆阳）与二分部全体施工人员。注浆专业队人员（高广义 李广跃）与全体施工人员 13.4应急救援小组人员分工
（1）组长职责：发生安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。
（2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。
（3）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报与事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。
表13-1 应急组织各成员分工
XX 潘明亮 陈慧超 李明 闫谋权 刘毅 高广义 陶辉诗 组员 负责现场组织指挥 组员 负责抢险技术方案 职务 组长 副组长 职责 总指挥 具体地面组织指挥、资源调动、与各方协调 联系方式 .
肖雍彪 吴建宏 金仲祥 冯知明 张磊 陈玉林 王宇爽 陈敏 沈亮 李斌 邓树嘉 组员 组员 组员 负责应急物资供应和运输工作 负责事故现场的通讯和对外联系（110、120） 负责抢险资金保障 组员 负责警戒、治安、保卫、疏散与道路管制 组员 负责设备保障 项目部应急救援办公室 ：0755-86541350 火警：119 匪警：110 医疗：120 交通：122
13.5应急准备与响应
应急准备
在施工前根据施工的特点和工艺流程对潜在风险或危险源进行识别、确认，列出重大危险源，制定重大危险源管理方案，进行监控与检查，预防重大事故发生；同时根据危险源辨识结果，制定项目事故救援应急预案，成立救援组织，配备救援物资。
应急响应 (1)突发事件报告
a、对一般性事件，事件单位按规定以 、 、书面快报等形式与时报告。 b、重、特大事件，事件单位必须在2小时之内，首先以 报告，然后尽快以 或梦龙等形式报告文字资料至公司安质部和调度。同时确定联络负责人和现场调度值守人员，负责收集、记录全面情况，沟通各方联系，统一向公司安质部、工程部调度与相关方续报。防止无人值守、多头报告、报出内容不一。报告内容包括：
第一时间报告内容：事件发生单位、地点与时间；发生事件性质、原因、人员伤亡、经济损失、已经采取的措施与当前主要险情等；报告人与联系方式或 。
续报内容：重大与其以上事件事故必须每1～2小时一报。报告处置和抢险救护进展情况、现场领导小组发布的指令和要求、现场工作情况、实施《预案》情况、现场处置稳定
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情况、员工（含协作队伍）稳定情况、上级单位与其领导的指示、地方政府的指示要求、投入资源和成本、赔付和索赔情况、存在问题等。
(2)分级响应
分级响应。按照分级管理，分级负责工作原则，实行分级响应展开救援。
一级紧急情况：项目部启动相应预案，开展应急处置工作，并报公司安质部门备案。 二、三级紧急情况：由公司主要负责人、有关部门负责人与项目领导为事件处理指挥者；实施公司级应急救援预案，与时对应急方案进行审查、评估与完善，并对事件处置发出指令，做出决策。上报集团公司与地方政府。
（3）现场应急处置工作程序
a、事件单位根据事件情况，首先启动应急预案。
b、事件初始评估。先期到达现场的处置人员，立即对发生事件基本情况做出初始评估，内容包括：事件影响范围、危害扩展趋势，有否发生次生事件可能和人员伤亡、财产损失情况等。
c、封闭事件现场。建立内、外部人员识别标志，严禁一切无关人员、车辆和物品进入危险区域。开辟应急救援人员、车辆与物资进出的安全通道，维持事件现场的治安和交通秩序。
d、探测引发事件的危险物质与危险源。根据发生事故的工程结构、施工工艺特点、地形地貌、环境场所以与所发生事故类别，迅速展开必要的技术检验、检测工作，确认危险类型和特性，制定抢险救援的技术方案。采取有针对性安全技术措施，与时有效地控制事态扩大，从源头上尽快消除事故危害和影响，并严密防范可能发生的次生或衍生的灾难。
c、抢救受害人员。与时、有序地开展受害人员的现场抢救或者安全转移，尽最大的可能降低人员的伤亡、减少事件所造成的财产损失。
d、清理事件现场。根据事件的潜在隐患，对已经造成人员、环境损害或可能继续造成的新危害，视情迅速采取疏散、转移、封闭、隔离等措施进行处理，防止危害继续扩大。
e、应急支援。在应急救援过程中，现场指挥领导小组应根据需要，请求属地政府负责依法调集、征用有关人员、物资、设备、器材与占用场地。 13.6 突发应急事件的预防与措施
(1)既有一号线结构隆起超限与地面隆起超限
a、根据监测信息与时调整注浆参数，包括降低注浆压力，注浆量等，并适当地降低注浆的速率。
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b、加强信息化施工，与时跟踪自动化监测信息，每隔2小时取一次测量值，根据监测数据与时反馈和指导施工。
c、调整浆液配合比，延长注浆凝结时间，通过取样实验适当减小浆液浓度。 (2)击穿既有一号线结构
a、对每个孔位进行编号，并列出每个孔位的角度与长度，并对操作工人进行交底，施工时严格按照技术交底内容进行钻孔，控制好每个孔位的角度和深度。
b、现场值班技术人员加强孔位人工复测和检查，对每个孔位角度确认合格后方能进行钻孔，钻孔过程中，记录好钻杆长度，严格控制孔深。
c、如果发生钻穿地铁一号线现象后，立即通知地铁一号线运营公司，同时停止注浆施工。
d、利用比击穿孔径稍大的原木在既有结构内部对孔洞进行封堵；同时立即调集人员、注浆材料（注浆芯管、水泥、水玻璃等）、设备（发电机、注浆机等）对击穿处进行水泥浆和水玻璃灌注。
e、在对钻穿孔洞进行临时封堵后，在孔洞周边钻孔进行袖阀管注浆加固。
f、在完成深孔注浆后，通过注浆孔观察确认无渗漏水后，再开孔取掉临时封堵圆木，并对初支范围进行环氧树脂补强加固，完成初支加固后，对二次衬砌范围孔壁凿毛，冲洗干净并干燥后，最后对二次衬砌再进行环氧树脂补强加固，完成钻穿孔洞的永久封堵工作。
(3) 地面冒浆风险
a、停止注浆，立即封闭冒浆现场。
b、找到冒浆孔，用木楔子与快凝水泥进行封堵，同时对水泥浆液进行清理，恢复地面原状。
c、降低注浆压力和注浆量，提高浆液浓度，缩短浆液的初凝时间，同时降低注浆速率。 (4)既有结构出现结构开裂、渗漏水、破损
如果既有线结构出现裂缝开裂、渗漏水、破损时，立即停止端头加固水平注浆，选择夜间地铁停运时段，对开裂、漏水、破损处进行处理，处理完成后，恢复端头加固注浆，同时优化注浆参数，降低注浆压力与注浆量。
对于渗漏水处置预案：
a、若结构变形较大，并产生开裂、漏水时，待地铁停运后，在既有结构内通过注浆孔插入注浆管，压注环氧树脂浆。
b、压浆结束后，根据渗漏水情况，若漏水不能止住，可压注水泥～水玻璃双液浆进
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行堵漏。
对于裂缝处置预案：
(1)对裂缝处沿缝开凿“V”槽，采用水泥对裂缝进行抹补。
(2)以电钻沿裂缝钻¢5～10mm小孔，钻好孔后在孔内埋设注浆枪头，并用水泥密封埋管处。
(3)等强一天后对裂缝进行灌浆，灌浆材料为环氧树脂浆液，浆液以灌浆泵泵送。灌浆压力为0.2～0.4Mpa。
(4)再等强一天后，检查裂缝情况，未达到堵漏效果的再次进行灌浆，必要时以上述方法另外钻孔灌浆。若修补效果满足要求则切除外露的注浆管。 13.7应急抢险设备、物资
见表13-2。
表13-2应急抢险设备、物资
物资名称 双液注浆机 水泥搅拌机/搅拌桶 铁锹 发电机 编制袋 水泥 小推车 快硬水泥 聚氨酯 地质钻机 袖阀管 注浆芯管 水玻璃 高压清洗机 抽水机/水泵 棉纱 单位 套 台 把 台 个 吨 辆 kg kg 台 米 米 方 台 台 型号规格 50kw PO42.5 水溶性 5．5kw 数量 2 1 10 1 500 3 5 100 50 2 200 50 5 1 2 若干 备注 2#联络通道加固处 2#联络通道加固处 .
氧气乙炔 电焊机 木楔子 斧头 榔头 消防水管 25平米电缆 方木 沙 配电柜 套 台 个 把 把 米 卷 根 方 个 8磅 50米 10cm*10cm 2 1 10 2 2 100 5 若干 3 3
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